logo

Оформление коносамента: проблемы при международных импортных перевозках

Коносамент представляет собой уникальный документ, который изначально был создан и использовался для урегулирования отношений между сторонами во время морской или речной перевозки грузов. Сегодня, когда активно развиваются комбинированные мульти модальные перевозки (море/воздух/земля или море/жд/авто) коносамент стал широко использоваться и для них, получив название сквозного коносамента.

Этот документ составляется согласно установленному образцу с соблюдением четких правил оформления и выдается перевозчиком, принявшим груз к перевозке.

Особенностью коносамента является наличие четких правил его составления, а наличие ошибок может вести к сложностям (особенно, если дело касается таможенного оформления при международной перевозке грузов). Причем их исправление достаточно проблематично, поэтому стороне грузоотправителя, грузополучателя и перевозчика необходимы скоординированность при внесении данных в коносамент.

Основной ролью коносамента в морских перевозках является фиксация условия договора о грузоперевозке и удостоверение факта реального получения груза перевозчиком, что предусматривает ответственность перевозчика за вверенный ему груз.

 

ВАЖНО ПОМНИТЬ!

Коносамент (Bill of Lading) — выступает в качестве товарораспорядительного документа.

  • Держатель (обладатель) коносамента имеет право на владение товаром, поскольку перевозчик товара может выдать его только при предъявлении коносамента.
  • Коносамент представляет собой документ, олицетворяющий собой право собственности на товар, вследствие чего он является полноценным документом для продажи товара в пути.
  • Обычно оригиналы коносамента оформляются в трех экземплярах, каждый из которых нумеруется. Груз выдается, при предъявлении перевозчику одного любого оригинала, остальные теряют силу (статья 158 Кодекса Торгового Мореплавания).

 

К сожалению, при использовании коносаментов не все так прозрачно и ясно. На практике участники делового оборота могут столкнуться с трудностями, особенно это касается потенциальных проблем для грузополучателя.

Коносамент и груз зачастую (это устоявшаяся практика) прибывают в порт прибытия порознь. Коносамент может быть отправлен курьерской или почтовой службой. Так же существует практика, когда документ может быть передан в порту отправления груза агенту перевозчика или самому перевозчику (вплоть до капитана судна).

Если говорить о курьерской или почтовой отправке коносамента, то нередки случаи, когда недобросовестный грузоотправитель попросту не отправляет оригинал документа или забывает это сделать. И это может быть причиной как халатности сотрудников, так и умысла. Иногда коносамент может попросту быть утерян или задержаться в пути.

Однако какова бы ни была причина отсутствия коносамента, ясно одно – грузополучателю легче от этого не станет, потому как в порту назначения груз без коносамента выдан быть не может. Это четко предусмотрено национальным законодательством (ст. 158 Кодекс Торгового Мореплавания РФ). Об этом говорят и международные документы, к примеру, Гаагско-Висбийские правила и Гамбургские правила.


Историческая справка: обычай морских перевозок, согласно которому покупатель может получить груз только при наличии оригинала коносамента, берет свое начало во времена первых мореплавателей! Одна половина документа передавалась капитану корабля, вторая – отправлялась получателю по почте, а груз выдавался получателю, только если эти половины совпадали.


Чтобы у вашей компании не возникло проблем с выдачей груза по коносаменту в порту прибытия на территорию РФ, доверьте доставку своего груза специалистам компании «ВТТ-Логистика», которые являются профессионалами своего дела и знают тонкости оформления.

Наши специалисты проконсультируют: по порядку ведения обязательного коммерческого документооборота по внешнеторговому контракту; внесению необходимых статей ответственность стороны продавца по основным базисами международной поставки, чтобы у вашего груз был, на всем протяжении пути, только «зеленый» свет.

 

 

 

Закрыть

расчет стоимости перевозки

Результаты расчета не являются публичной офертой. *Без таможенного оформления.